Запасные части ЧТЗ Запасные части ЧТЗ
Чита
Например:
Актобе
Алдан
или
Выбрать автоматически
Актобе
Алдан
Алматы
Алчевск
Архангельск
Астана
Астрахань
Атырау
Баку
Балашиха
Барнаул
Белгород
Бердянск
Бишкек
Владивосток
Владикавказ
Воркута
Воронеж
Горловка
Грозный
Донецк
Екатеринбург
Иваново
Ижевск
Иркутск
Казань
Калининград
Каменск-Уральский
Караганда
Каховка
Кемерово
Киров
Комсомольск-на-Амуре
Костанай
Краснодар
Красноярск
Красный луч
Ленск
Луганск
Магадан
Магнитогорск
Макеевка
Махачкала
Мелитополь
Минск
Мирный (Якутия)
Москва
Мурманск
Нерюнгри
Нижневартовск
Нижний Новгород
Нижний Тагил
Новая каховка
Новокузнецк
Новосибирск
Новый Уренгой
Норильск
Ноябрьск
Нур-Султан
Омск
Оренбург
Ош
Павлодар
Пермь
Петрозаводск
Петропавловск
Петропавловск-Камчатский
Псков
Ростов-на-Дону
Салехард
Самара
Санкт-Петербург
Саратов
Севастополь
Семей
Симферополь
Сочи
Ставрополь
Сургут
Сыктывкар
Тараз
Ташкент
Токмак
Томск
Тында
Тюмень
Ульяновск
Усинск
Усть-Каменогорск
Уфа
Хабаровск
Ханты-Мансийск
Херсон
Челябинск
Чита
Шымкент
Экибастуз
Энергодар
Южно-Сахалинск
Якутск
Ваш город
Чита
Войти
Запасные части к тракторам на одном сайте
+7 (932) 303-00-10
+7 (932) 303-00-10
г. Чита, Сухая Падь, д. 3
Пн-Пт: 9:30-18:30 Cб-Вс: Выходной
Отправить заявку


ЧТЗ выпускает новую технику

23 авг 2011
Челябинский тракторный завод приступил к ходовым испытаниям фронтального колесного погрузчика ПК-46, оснащенного двигателем серии «Т». Испытания проводятся на заводском полигоне в Мисяше.

Ранее погрузчик тестировался в транспортном режиме на территории завода. Все приемо-сдаточные испытания агрегат прошел успешно. Внедрение двигателей серии «Т» и оснащение ими всего ассортимента инженерной техники, выпускаемой ЧТЗ, является частью условий государственного контракта, направленного на создание и промышленное освоение двигателей нового поколения, достойно конкурирующих с лучшими мировыми образцами.

Фронтальный тяжелый колесный погрузчик ПК-65 также оснащается двигателями серии «Т». В нем используется четырехцилиндровый агрегат, мощность которого увеличена до 240 лошадиных сил. Кроме того, на погрузчике монтируется система охлаждения, оснащенная радиаторным блоком, произведенным компанией «Хьюдак».

Из других новинок до конца текущего года выйдет на ходовые испытания гусеничный средний бульдозер Б-11 тягой в 11 тонн. Традиционно используемый гидротрансформатор будет заменен упругой муфтой немецкого производства, что существенно понизит стоимость машины. При этом управление бульдозером будет таким же легким, как и аппаратов с гидромеханической трансмиссией, несмотря на использование механической коробки передач. Замена гидротрансформатора упругой муфтой внедрена уже несколько лет на тракторах Б-10М бюджетной модели. При этом используются муфты собственного производства.